Китайский гигант BYD продолжает сегментировать рынок, представив новый суббренд — Linghui (Линхуэй). Как следует из данных министерства промышленности КНР, новая марка будет ориентирована исключительно на корпоративных клиентов: таксомоторные компании, каршеринг и корпоративные автопарки. В основе стратегии — предложение упрощённых и более доступных версий уже существующих популярных моделей BYD. Первыми в линейке Linghui станут три седана.
Модельный ряд Linghui: от перелицованных бестселлеров
1. Linghui e5 — младшая и самая доступная модель
- Основа: Незначительно доработанный седан BYD Qin Plus EV предыдущего поколения (2021-2024 гг.).
- Особенности: Внешние изменения минимальны, декор упрощён. Мощность электромотора снижена до 136 л.с., максимальная скорость ограничена 130 км/ч. Данные о батарее и запасе хода пока не раскрыты.
2. Linghui e7 — «рабочая лошадка» для такси
- Основа: Фактически, это ребрендинг модели BYD e7, которая изначально создавалась для такси и дебютировала весной 2025 года.
- Характеристики: Сохраняет мотор на 136 л.с., но с максимальной скоростью 150 км/ч. Будет предлагаться с батареями ёмкостью 48 или 57,6 кВт·ч и запасом хода до 520 км.
3. Linghui e9 — флагман для корпоративного сегмента
- Основа: Создан на платформе флагманского седана BYD Han EV (ранее продавался как BYD e9).
- Характеристики: Получит более мощные электродвигатели — до 204 л.с.. Ожидается, что модель унаследует батарею ёмкостью 60,5 кВт·ч с запасом хода около 500 км.
Контекст ABCars: зачем BYD нужен отдельный бренд?
Создание Linghui — логичный шаг в рамках агрессивной экспансии BYD. Компания уже разделила бренды: Yangwang отвечает за ультрапремиум, Fangchengbao — за внедорожники. Linghui займёт нишу B2B (business-to-business).
Это позволяет:
- Не «дешевить» основные потребительские бренды (BYD, Seal, Han).
- Предлагать корпорациям оптимизированные по цене продукты без лишнего оснащения, но с важной для парка надёжностью и простотой обслуживания.
- Гарантировать себе стабильные крупные объёмы продаж в растущем сегменте коммерческой электромобилизации.
Пока неясно, планируется ли вывод бренда Linghui на российский рынок, где сегмент электромобилей для такси только начинает формироваться. Однако сама стратегия показывает, насколько детально BYD прорабатывает каждый сегмент глобального рынка.
