Стартовая цена нового кроссовера Лада Азимут составит около 2 млн рублей или немного меньше. Об этом сообщил главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков агентству ТАСС. По его словам, стоимость новинки будет находиться на уровне двух миллионов рублей с небольшим отклонением.
Эту информацию косвенно подтвердил администратор близкого к АвтоВАЗу Telegram-канала «Авто Культ», допустивший, что базовая версия обойдётся даже дешевле — предположительно, от 1 999 000 рублей. Окончательные цены и комплектации пока официально не объявлены.
Когда ждать продаж Лады Азимут
Массовое производство Lada Azimut стартовало 25 сентября на заводе в Тольятти. Несмотря на то что модель уже выпускается серийно, до начала продаж, по предварительным данным, остаётся ещё три-четыре недели. Таким образом, первые автомобили появятся у дилеров в конце октября или начале ноября 2026 года.
Технические характеристики Азимута
На первом этапе кроссовер предложат с модернизированными бензиновыми двигателями ВАЗ объёмом 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 135 л.с. соответственно. Оба агрегата в стандартном исполнении будут сочетаться с шестиступенчатой механической коробкой передач. В качестве альтернативы покупателям предложат бесступенчатый вариатор за дополнительную плату.
Уникальная особенность
Одной из главных особенностей Lada Azimut станут передние боковые стёкла с подогревом, которых нет ни у одного другого автомобиля. Ранее АвтоВАЗ уже подтверждал, что Azimut получит обогрев всей поверхности лобового стекла, а также обогрев передних боковых стёкол. Для российского рынка это особенно актуально: такая функция позволяет быстро избавляться от наледи и запотевания, что критически важно в зимний период.
Это интересно
Подогрев передних боковых стёкол — технология, которая пока не получила широкого распространения в мировом автопроме. Обычно производители ограничиваются обогревом лобового стекла и форсунок омывателя, а боковые стёкла остаются без подогрева. Причина — сложность интеграции нагревательных элементов в стекло, которое постоянно опускается и поднимается. Для Lada Azimut эта задача была решена, и, по данным АвтоВАЗа, такая конструкция не имеет аналогов среди серийных автомобилей. Это ещё один аргумент в пользу того, что Azimut — не просто очередная модель, а технологический прорыв для российского автопрома.
