Вы сейчас просматриваете Geely Monjaro — в топ-3, а Haval Jolion теряет 22%: как изменился рейтинг китайских машин в России за год

2025 год стал для китайских автомобилей в России периодом коррекции и перераспределения долей. По данным агентства «Автостат Инфо», общие продажи новых машин из КНР снизились на 26% (до 672,4 тыс. единиц). Однако их доля на рынке выросла до 51,5%, что означает: каждый второй новый автомобиль, проданный в стране, был китайским. Главными событиями стали падение продаж у лидеров прошлых лет и взлёт новых моделей.

Рейтинг брендов: Haval лидирует, Chery и Geely теряют

  • Абсолютный лидер: Haval сохранил первое место, продав 173,4 тыс. автомобилей (-9% к 2024 году). При этом только в декабре бренд показал рост на 30%.
  • Серьёзное падение: Крупнейшие бренды Chery и Geely потеряли по 37% продаж, Changan — 38%.
  • Рост на фоне общего снижения: Практически единственным крупным игроком с положительной динамикой стал Jetour (+4%).
  • Премиум-сегмент: В декабре отличились Voyah (+124%) и Exeed (+6%), но по итогам всего года оба бренда закончили с отрицательным результатом.

Рейтинг моделей: новые лица в топе

На уровне отдельных моделей перемены ещё заметнее:

  1. Haval Jolion: Остаётся самым продаваемым китайским автомобилем года (65 792 шт.), но его продажи упали на 22%.
  2. Haval M6: Входит в тройку лидеров, но также с падением продаж.
  3. Geely Monjaro: Флагманский кроссовер Geely завершает топ-3 самых популярных «китайцев» 2025 года в России, несмотря на снижение объёмов.

Самые заметные падения: Бывшие хиты Chery Tiggo 7 Pro Max (-43%) и Omoda C5 (-45%) продолжили терять позиции.

Новые звёзды: На фоне общего снижения выделяются новые лидеры. Продажи седана Changan Uni-S взлетели на 380% (до 29 673 шт.), а обновлённый Chery Tiggo 4, пришедший на смену старой модели, за год реализовали в количестве 18 000 автомобилей.

Контекст ABCars:
Итоги года подтверждают переход от фазы «дикого» роста к этапу зрелости рынка. Конкуренция обостряется, покупатели становятся более разборчивыми, а локальная сборка (СПИК) и запуск новых поколений моделей начинают играть ключевую роль. Успех Monjaro в топ-3, например, коррелирует с недавним выходом его обновлённой версии Flagship SE, а рост Jetour может быть связан с активным расширением модельного ряда и дилерской сети.