Пока на глобальном рынке Volkswagen завершил эпоху своего флагманского кроссовера, в Китае история Touareg получает новую главу. Для этого рынка была представлена топовая версия Touareg 2026 3.0 TSI Elite, которая демонстрирует, каким мог бы быть современный Touareг, если бы остался в производстве. Цена новинки составляет 756 000 юаней (примерно 8,3 млн рублей по текущему курсу).
Внешность: стильный чёрный пакет и HD-фары
Новая версия выделяется эксклюзивным пакетом оформления Obsidian Black Sport Package, который придаёт внедорожнику спортивный и монолитный вид. В него входят:
- Чёрные бамперы в стиле линейки R-Line.
- Глянцево-чёрные элементы: окантовка окон, корпуса зеркал, рейлинги на крыше.
- 21-дюймовые легкосплавные диски «Leeds» чёрного цвета.
- Передовая оптика: матричные фары IQ.LIGHT HD.
Салон и технологии Volkswagen Touareg 2026 года: флагманский уровень
Интерьер и оснащение соответствуют статусу топ-версии:
- Мультимедиа: Система Discover Pro с экраном 15,05 дюйма и 12-дюймовая цифровая приборная панель.
- Комфорт: Передние сиденья с 18 режимами электрорегулировок, четырёхзонный климат-контроль, атмосферная подсветка на 30 цветов.
- Аудио: Премиальная акустическая система Dynaudio Consequence.
- Удобство: Система бесключевого доступа, электропривод двери багажника.
Техническая начинка: классический немецкий подход
Под капотом и в основе — проверенные решения, обеспечивающие комфорт и динамику:
- Двигатель: Бензиновый V6 3.0 TSI мощностью 340 л.с.
- Трансмиссия: 8-ступенчатый автомат ZF и постоянный полный привод 4Motion с самоблокирующимся дифференциалом Torsen.
- Подвеска: Адаптивная пневматическая подвеска с пятью режимами работы.
- Электронные помощники: Система ночного видения и 8 режимов движения для разных покрытий.
Контекст ABCars:
Представление нового Touareg исключительно для Китая — яркий пример стратегии «два рынка — два подхода». Это стало возможным благодаря тому, что текущее поколение Touareg (с 2018 года) изначально было разработано совместно с китайским партнёром Volkswagen — концерном FAW. Таким образом, Китай сохранил права и производственные мощности для этой модели, в то время как для остального мира её выпуск был свёрнут в угоду электрической стратегии и моделям вроде ID.7. Для российских поклонников марки этот автомобиль остаётся символом ушедшей эпохи «больших» немецких внедорожников.
