BMW XM, который задумывался как флагманская модель подразделения M, оказался на грани исчезновения из-за крайне низких продаж. Как сообщает Automotive News, в 2025 году по всему миру реализовали лишь 7608 автомобилей — это даже меньше результата снятого с производства родстера Z4, который разошелся тиражом около 5706 экземпляров. При этом XM стал самой медленно продаваемой моделью во всем портфеле BMW.
В 2026 году ситуация продолжила ухудшаться. По данным Autonews, за первую половину года продажи XM упали на 22,4% и составили всего 2816 машин. По прогнозам, по итогам года модель может разойтись тиражом менее 6000 экземпляров. Особенно слабые результаты XM показывает в Китае и США, которые BMW изначально рассматривала как ключевые рынки для этого автомобиля.
Что пошло не так: два ключевых рынка провалились
При запуске XM компания рассчитывала, что на Китай придется около 23% мировых продаж, а США обеспечат 26%. Однако эти прогнозы не оправдались. В 2025 году в США продали всего 1878 XM — на 4,9% меньше, чем годом ранее. В Китае интерес к модели оказался еще ниже ожидаемого. Высокая цена (базовая версия XM стоит от 159 тысяч долларов, а Label Red — от 185 тысяч) и неоднозначный дизайн ограничили спрос на подключаемый гибридный кроссовер.
Эксперты отмечают, что XM страдает от кризиса идентичности. Обозреватели критикуют его за чрезмерно высокую цену, спорный дизайн и неровную езду. По данным Car Magazine, у модели есть и другие недостатки: жесткая подвеска, неловкий переход между электрическим и гибридным режимами и высокий расход топлива при разряженной батарее.
Отсутствие прототипов — тревожный сигнал
Дополнительным признаком неопределенного будущего XM стало отсутствие каких-либо тестовых прототипов обновленной версии. Спустя примерно четыре года после дебюта автомобиля BMW обычно уже должна была начать испытания рестайлинговой модели. Однако, по данным Motor1 и других изданий, не замечено ни прототипов обновленного XM, ни признаков разработки второго поколения.
Это может означать, что BMW решила вовсе отказаться от планового обновления модели и прекратить ее выпуск после завершения текущего жизненного цикла. По данным Automotive News, XM может покинуть модельный ряд к ноябрю 2028 года.
Что говорят инсайдеры?
Впрочем, не все источники столь категоричны. Как сообщает BMW Blog со ссылкой на собственных инсайдеров, второе поколение XM пока не исключено. BMW якобы активно изучает возможность его создания, пересматривая дизайн, компоновку и комфорт — три аспекта, которые вызвали больше всего критики у покупателей и обозревателей. При этом отмечается, что бренду нужен флагманский M-внедорожник выше X5 M, чтобы конкурировать с Lamborghini Urus и Range Rover Sport SV.
Если XM все же прекратит существование, он присоединится к растущему списку нишевых моделей BMW, которые уже покинули или готовятся покинуть линейку: Z4, 8 Series, i4 и 2 Series Active Tourer.
Это интересно
Название XM расшифровывается как X M — это первый самостоятельный автомобиль, созданный подразделением BMW M с момента выпуска легендарного суперкара M1 в 1978 году. За 45 лет между этими моделями M не выпускала собственных автомобилей, только модификации на базе серийных BMW. XM должен был стать новым флагманом, но вместо этого повторил судьбу M1 — культового, но коммерчески неудачного проекта.
Интересно, что M1 тоже не стал коммерческим хитом: за годы производства (1978-1981) было выпущено всего 453 экземпляра. Однако со временем M1 превратился в одну из самых желанных коллекционных моделей BMW. Сможет ли XM повторить эту судьбу — покажет время, но пока его продажи не дотягивают даже до скромных показателей Z4.
Ранее мы рассказывали о BMW X7 2027 модельного года.
