АвтоВАЗ без лишнего шума, в рамках текущего производства, внедрил очередную партию улучшений для Lada Vesta. Как сообщает портал «Лада.Онлайн», ознакомившийся с документацией завода, доработки затронули как конструктивные элементы шасси и подкапотного пространства, так и мультимедийную систему.
Шасси Lada Vets: усиление и надёжность
Главные изменения в ходовой части коснулись передней подвески. Для подрамника разработаны новые кронштейны — отдельно для левой и правой стороны, которые теперь оснащены приварной гайкой. Это конструктивное решение должно повысить надёжность крепления и упростить сборку. Также изменена шайба крепления подрамника.
Важно отметить, что речи о перенастройке пружин, амортизаторов или геометрии подвески не идёт — изменения носят чисто конструктивный характер.
Подкапотное пространство Lada Vesta: защита от перетирания
В моторном отсеке инженеры доработали кронштейн площадки аккумуляторной батареи. В нём появилось новое отверстие для фиксации клипсы жгута проводов. Это решение призвано исключить перетирание контактов и повысить надёжность электропроводки в долгосрочной перспективе. Новый кронштейн получил артикул 8450047964.
Кроме того, изменили конструкцию ограничителя открывания лючка топливного бака (новый артикул 8450044497), а сопла вентиляции в салоне получили новое покрытие.
📱 Мультимедиа: свежая прошивка
Цифровая часть обновления коснулась мультимедийной системы (ММС) и её дисплея. Для них внедрено новое программное обеспечение версии R12. Головные устройства с обновлённым ПО получили новые артикулы: 8450048133 и 8450048134. Какие именно улучшения принесла новая версия ПО, не уточняется, но обычно такие обновления направлены на повышение стабильности работы системы и исправление мелких ошибок.
Предыстория: Весту продолжают улучшать
Это не первая партия скрытых улучшений для Lada Vesta. Ранее, как напоминает «Лада.Онлайн», для предотвращения коррозии была переработана внутренняя левая угловая панель боковины, а также введены альтернативные поставщики гидроагрегатов ABS. Таким образом, АвтоВАЗ продолжает системную работу по повышению качества и надёжности своей ключевой модели.
Это интересно
Новые кронштейны подрамника с приварной гайкой — это не просто замена деталей, а эволюция технологии сборки. Приварная гайка исключает риск её проворачивания при затяжке болта, что особенно важно при ремонтных работах. Это решение уже давно применяется на многих современных автомобилях, и его появление на Vesta говорит о стремлении АвтоВАЗа приблизить технологические решения к мировым стандартам.
Кстати, обновление ПО мультимедийной системы до версии R12 — часть длительной истории. Ещё в 2024 году АвтоВАЗ запускал сервисную кампанию по обновлению прошивки для ММС Lada Vesta NG. Новая версия R12, судя по всему, стала логическим продолжением этой работы.
Ранее мы рассказывали, что битопливная Lada Vesta CNG подешевела до 1,7 млн рублей.
