Dacia Striker: такой могла быть новая Lada Vesta

Румынский бренд Dacia, входящий в группу Renault, представил свою самую большую и технологичную модель в истории — кросс-универсал Striker.

Автомобиль длиной 4,62 метра построен на платформе CMF-B, которая используется в Dacia Duster, Sandero, Logan и Jogger. По габаритам Striker — прямой конкурент Skoda Octavia Combi, но с более высоким клиренсом и внедорожным характером.

Для нас Striker важен по другой причине. До ухода Renault из России всю линейку Lada собирались перевести на платформу CMF-B и максимально сблизить с моделями Dacia. И именно такой автомобиль — приподнятый, просторный и недорогой — мог прийти на смену Lada Vesta.

Габариты и дизайн

Striker стал самым длинным автомобилем в истории Dacia:

Для сравнения: Skoda Octavia Combi имеет длину 4689 мм, так что Striker всего на 7 см короче. При этом он на 5 см длиннее кроссовера Dacia Bigster и на 28 см длиннее Duster. Коэффициент аэродинамического сопротивления — всего 0,29.

Объём багажника составляет 600 литров, что сопоставимо с Octavia Combi. Задний диван складывается по системе Easy Fold, а пол багажника можно разделить на три секции. В салоне предусмотрены 9 точек крепления YouClip, а в качестве аксессуаров предлагают даже плед, превращающийся в игровой коврик для детей.

Дизайн Striker решён в стиле флагманского кроссовера Bigster, представленного осенью 2024 года. Как отмечают в Motor16 (Испания), Dacia «выглядит внушительно вживую» — модель сочетает в себе лучшие черты SUV, универсала и седана.

Три силовые установки Dacia Striker

На старте продаж Striker будет предлагаться исключительно с гибридными силовыми установками.

Базовая версия — Mild Hybrid-G 140

• 1,2-литровый турбомотор мощностью 140 л.с. с 48-вольтовым стартер-генератором
• Передний привод
• 6-ступенчатая «механика» или 6-ступенчатый «робот»
• Двигатель может работать на бензине или на метане (заводское ГБО)

Средняя версия — Hybrid 155

• 1,8-литровый атмосферный двигатель (109 л.с.) + электромотор (49 л.с.)
• Суммарная мощность — 155 л.с.
• Передний привод
• Тяговая батарея ёмкостью 1,4 кВт·ч
• В городском режиме до 80% времени автомобиль едет на электротяге

Топ-версия — Hybrid 150 4×4 (первый полноприводный легковой Dacia)

• 1,2-литровый турбомотор мощностью 140 л.с. с 48-вольтовым стартер-генератором
• Задний электромотор мощностью 31 л.с. с двухступенчатым редуктором
• Суммарная мощность — 150 л.с.
• Полный привод с электрической задней осью без карданного вала
• 6-ступенчатый «робот» с двойным сцеплением
• Пять режимов движения: Auto, Eco, Snow, Mud/Sand и Off-Road
• Система помощи при спуске с горы

Это первый в истории легковой автомобиль Dacia с полным приводом — и, пожалуй, главная техническая сенсация новинки.

Цены и старт продаж

Стартовая цена Dacia Striker в Европе — менее 25 000 евро (около 2,2 млн рублей по текущему курсу). В Великобритании цена ожидается ниже £25 000.

Продажи начнутся в конце 2026 года. Производство будет налажено на заводе Renault в Турции. Окончательные цены для отдельных рынков пока не утверждены, так как модель ещё не прошла сертификацию.

Мнения из Европы: что говорят журналисты о Dacia Striker

Европейские автомобильные издания уже успели познакомиться с новинкой — и отзывы оказались крайне положительными.

Auto Express (Великобритания) сравнил Striker с куда более дорогими автомобилями:

«Этот новый Dacia можно принять за Audi A6 Allroad… но за треть цены!».

Британцы также высоко оценили вместимость: 600 литров багажника — больше, чем у Kia Sportage или Nissan Qashqai.

Carwow (Великобритания) назвал Striker «блестящим семейным автомобилем»:

«Он невероятно просторный внутри, при этом снаружи не сильно больше обычного хетчбэка. На первый взгляд, новый Dacia Striker — это блестящий семейный автомобиль. Он практичнее других машин в своём классе, к тому же дешевле, а внутри ощущается очень прочным».

Auto Motor und Sport (Германия) отметил продуманность интерьера и удобство управления:

«Тот, кто устал от сенсорного «щупанья», — это ваш автомобиль!».

Впрочем, немцы обратили внимание на один нюанс: при росте от 173 см и выше сзади уже может быть тесновато, поэтому семьям с высокими подростками стоит сесть в машину перед покупкой.

Top Gear (Великобритания) подчеркнул, что Striker «кажется, предлагает многое за небольшие деньги», а Auto Bild (Германия) отметил, что модель выглядит «продуманной и хорошо сбалансированной».

Motor1 Deutschland указал на главный слабый момент: максимальная мощность в 155 л.с. «может оказаться недостаточной» для некоторых сценариев.

Итальянское издание Red-Live высоко оценило багажник и продуманные мелочи: «Багажник… делает страйк!».

Польское издание Auto Świat отметило, что Striker выглядит как автомобиль вдвое дороже и может «перевернуть рынок».

Почему Striker важен для России

Прямых поставок Dacia Striker в Россию, скорее всего, не будет — как и других моделей Renault Group. Но для тех, кто помнит, что Lada Vesta могла бы быть построена на той же платформе CMF-B, Striker — это наглядная иллюстрация упущенных возможностей.

До 2022 года российский автопром двигался именно в этом направлении: платформа CMF-B, унификация с Dacia и Renault, современные гибридные технологии. Striker показывает, какой могла стать Lada Vesta следующего поколения: с большим багажником, высоким клиренсом, полным приводом и расходом топлива на уровне 5–6 литров.

Сегодня это, увы, лишь повод для сравнения. Но сам факт появления Striker говорит о том, что Dacia продолжает уверенно двигаться вверх по ценовым сегментам, предлагая всё более технологичные и дорогие модели, сохраняя при этом главный козырь — доступную цену.