В Китае во время дорожных испытаний заметили обновлённый кроссовер Haval Jolion Max. В Поднебесной эта модель известна под именем Xiaolong — в Китае её уже успели снять с продаж из-за низкого спроса, однако на внешних рынках она продолжает жить под новым названием и с изменённой внешностью. Теперь, судя по всему, китайский автопроизводитель готовит очередное обновление для этой модели.
Экстерьер: минимальные изменения
Судя по опубликованным снимкам, внешность обновлённого Haval Jolion Max получила лишь косметические правки. Автомобиль сохранил закрытую переднюю часть без видимой решётки радиатора — за приток воздуха отвечает крупный воздухозаборник в переднем бампере. Блоки головной оптики остались с узнаваемой Т-образной формой.
Профиль кроссовера не изменился: здесь по-прежнему используются традиционные дверные ручки и пластиковые накладки на колёсные арки. В задней части установили фонари, идентичные тем, что можно увидеть на представленном в России Haval F7.
Поскольку внешних изменений немного, можно предположить, что габариты модели остались прежними: 4600 мм в длину, 1877 мм в ширину, 1675 мм в высоту при колёсной базе 2710 мм.
Салон: значительные перемены
А вот в интерьере обновления оказались куда более серьёзными. Трёхспицевое рулевое колесо уступило место актуальной двухспицевой «баранке», которая уже используется на большинстве современных моделей бренда.
С центральной консоли исчез единый блок из двух мониторов. Ему на смену пришли отдельно стоящие цифровая приборная панель и крупный сенсорный экран «парящего» типа. Селектор коробки передач, как и раньше, расположен за рулевым колесом. На центральном тоннеле предусмотрели место для двух беспроводных зарядок, ниши для хранения вещей и пары подстаканников.
Что под капотом у Haval Jolion Max?
Haval Jolion Max на внешних рынках предлагается с тремя вариантами силовых установок:
- Бензиновой (1,5 л, 141 или 171 л.с.)
- Традиционной гибридной
- Полностью электрической
Во время тестов в Китае был замечен автомобиль с параллельной гибридной системой, поддерживающей внешнюю зарядку. Скорее всего, такая версия ориентирована в первую очередь на китайский рынок, но полностью исключать её появление на экспортных рынках нельзя.
Напомним, что в Китае гибридный Xiaolong оснащался 1,5-литровым атмосферным мотором (101 л.с.) и электродвигателем (156 л.с.), а общая отдача системы составляла 252 л.с. Привод был исключительно передним. Автомобиль предлагался с двумя батареями на выбор — ёмкостью 9,4 и 19,3 кВт·ч, которые обеспечивали запас хода на электротяге от 52 до 110 км.
Перспективы в России
В России на данный момент представлена только стандартная модель Haval Jolion. В 2026 году она получила обновление: новый локализованный 1,5-литровый турбомотор мощностью 150 л.с. с крутящим моментом 270 Нм и ряд изменений в салоне. Однако Haval Jolion Max в России пока не продаётся. Учитывая, что модель уже появилась в Чили и Перу, а также готовится к выходу в Австралии, нельзя исключать, что со временем она доберётся и до российского рынка, тем более что бренд активно локализует производство в Тульской области.
Это интересно
Haval Jolion Max — это не просто новая версия популярного кроссовера, а по сути перерождение модели Haval Xiaolong, которая не прижилась на китайском рынке. В Китае Xiaolong, как и другая модель Haval Chitu, не пользовались спросом, и их продажи были прекращены. Однако китайский автопроизводитель решил дать модели вторую жизнь на экспортных рынках — с новым названием, слегка изменённой внешностью и расширенной гаммой двигателей.
Интересно, что в Китае существует и другая модель — Haval Xiaolong Max, которую не стоит путать с обычным Xiaolong. Это более крупный кроссовер с гибридной системой Hi4, который, в отличие от своего «младшего брата», продолжает продаваться в Поднебесной.
Ранее мы сравнивали Tenet T7 и Haval Jolion.
