Замаскированный прототип следующего поколения BMW X5 (индекс G65) был сфотографирован во время дорожных тестов в Вудклифф-Лейк, штат Нью-Джерси, недалеко от североамериканской штаб-квартиры бренда. Это первое появление нового X5 на американской земле и важная веха перед его ожидаемой мировой премьерой в 2026 году. Как пишет BMW Blog, машина была замечена в тот же период, когда другие тестовые прототипы BMW, включая электрический M3, проходили испытания на Нюрбургринге.
Дизайн Neue Klasse получает SUV-интерпретацию
Несмотря на плотный камуфляж, направление дизайна читается чётко. Спереди новый X5 унаследует язык Neue Klasse, уже показанный на будущем электрическом iX3. Это означает более чистые, архитектурные линии.
Однако большие внедорожники получат свою, особенную трактовку. Так, решётка радиатора («ноздри») останется вертикальной — в отличие от горизонтальной, зарезервированной для низких моделей вроде будущего седана i3. BMW подтверждает, что для крупных моделей, включая X5, X7 и 7 Series, сохранят выразительную решётку, но с более аккуратным и технологичным исполнением.
Ручки-«винглеты» и двери с электроприводом
Вид сбоку раскрывает одну из самых интригующих деталей. Традиционных дверных ручек у прототипа нет. Вместо них в линию оконного проёма интегрированы небольшие «винглеты» — лепестки, похожие на те, что BMW показывала на концептах Skytop и Speedtop.
Такое решение — верный признак использования дверей с электроприводом, что улучшает аэродинамику и чистоту боковых поверхностей. Это яркий пример того, как философия Neue Klasse влияет даже на самые крупные и массовые модели баварского бренда.
Задняя часть и отказ от двухстворчатой двери
Сзади видна новая светодиодная графика фонарей: широкие блоки почти сходятся в центре крышки багажника, обрамляя обновлённую эмблему круглой формы. Дизайн также включает узнаваемые элементы в виде перевёрнутых букв «V» на концах фонарей и спортивный спойлер на крыше с вертикальными «плавниками».
Примечательно, что горизонтальная чёрная полоса на камуфляже, вероятно, скрывает важное изменение: у нового G65 X5, судя по всему, не будет двухстворчатой задней двери (split-opening tailgate), привычной для предыдущих поколений.
Пять силовых установок в одной модели
Производство пятого поколения X5 начнётся только в октябре 2026 года, а публичная премьера ожидается весной-летом того же года. Эта модель станет одной из самых разнообразных в истории BMW, предлагая сразу пять типов силовых установок:
- Бензиновый двигатель
- Дизельный двигатель
- Подключаемый гибрид (PHEV)
- Аккумуляторная электрическая (iX5)
- Водородный топливный элемент (iX5 Hydrogen)
Водородная версия, разрабатываемая совместно с Toyota, уже анонсирована BMW. Ожидается, что она поступит к клиентам в 2028 году под возможным обозначением iX5 60H xDrive (официально не подтверждено).
Будущее за M: от гибридов до чистого электричества
Подразделение BMW M активно готовит свои версии. Флагманский X5 M, как ожидается, сохранит бензиновый двигатель V8 (по крайней мере, на рынках вне Евросоюза). Параллельно идёт разработка полностью электрического X5 M, чей выход запланирован на конец десятилетия.
Линейка M Performance также расширится. По слухам, появятся три варианта:
- X5 M60e (подключаемый гибрид)
- X5 M60 (бензиновый V8)
- iX5 M70 xDrive (полностью электрический)
Первыми же в октябре 2026 года с конвейера съедут более доступные модификации, такие как X5 40 xDrive (бензин) и X5 40d xDrive (дизель). За ними последует подключаемый гибрид.
Фото: Greg Saperstein / BMW Blog
