Возрождение легендарного автомобильного бренда Volga перешло в практическую фазу.
На заводе в Нижнем Новгороде, где на протяжении десяти лет выпускались Škoda и Volkswagen для российского рынка, стартовало тестовое производство новых автомобилей под историческим именем. Об этом официально сообщила глава АО «Производство легковых автомобилей» (ПЛА) и бренда Volga Татьяна Фадеева.
Однако глава бренда поспешила внести ясность в вопрос о происхождении автомобилей. В интервью изданию iXBT.com она категорично опровергла слухи о партнёрстве с Geely, заявив: «Мы не сотрудничаем с Geely. Ни напрямую, ни косвенно». По её словам, при разработке моделей инженеры компании проанализировали опыт «около десяти крупнейших компаний КНР», чтобы отобрать наиболее эффективные технологические решения для последующей адаптации.
График запуска: тест, серия, продажи
По словам руководителя проекта, предприятие уже работает в тестовом режиме.
«Сейчас мы находимся в так называемой рамп-ап-фазе, когда постепенно наращивается темп. Планируется, что полномасштабное серийное производство начнется в апреле. Далее последуют этапы постепенной локализации компонентов. В продаже автомобили марки Volga появятся уже в третьем квартале этого года», — заявила Татьяна Фадеева.
Первые модели: три класса на старте
Изначально покупателям предложат три модели, охватывающие наиболее востребованные сегменты рынка:
- D-SUV — полноразмерный кроссовер (флагман).
- C-SUV — среднеразмерный кроссовер.
- D-седан — бизнес-седан, прямой наследник классических «Волг».
Разработчики обещают высокий уровень комфорта и безопасности. В оснащение войдут современные ассистенты водителя, просторный эргономичный салон с натуральными материалами отделки и полный «зимний пакет» (подогревы всех зон, адаптация к низким температурам) уже в базовых версиях.
Планы по локализации и развитию
При этом в компании подчёркивают: Volga — это не просто «переклейка шильдиков» с какого-то одного китайского производителя. Как пояснила Татьяна Фадеева, перед стартом проекта был проведён глубокий анализ практик ведущих автокомпаний Китая.
«Начнем с элементов стиля, который будет отражать узнаваемые черты бренда. Обновления затронут мультимедиа, телематику и двигательную гамму. Перспективный план предусматривает глубокую переработку платформы автомобиля под потребности российского потребителя», — отметила она.
В будущем планируется:
- Локализация двигателей и трансмиссий.
- Модернизация подвесок под российские дорожные условия.
- Изменения в интерьере и экстерьере, призванные сформировать уникальный облик бренда.
- Разработка моделей нового поколения.
Юридически марка Volga, по словам её главы, никак не связана с Горьковским автозаводом, а исключительные права на бренд принадлежат АО «ПЛА».
Исторический контекст
Запуск производства на бывшем заводе Volkswagen в Нижнем Новгороде имеет символическое значение. Именно здесь с 2010 по 2022 год собирали популярные модели — Škoda Octavia, Kodiaq, Karoq, а также Volkswagen Polo, Tiguan и Jetta. Теперь эти мощности переходят под крыло отечественного бренда с более чем полувековой историей.
Реакция сети: от скепсиса до прагматизма
Открытое опровержение связи с Geely, подкреплённое началом тестового производства, не осталось незамеченным в автомобильном сообществе. Комментаторы на iXBT.com разделились на скептиков и прагматиков.
Одни иронизируют над юридической чистотой: «Volga никак не связана с Горьковский автомобильный завод. Горьковский автомобильный завод никак не связана с Geely. Geely никак не связана с Volga. Вот такой замкнутый круг никак не связанных сущностей» (Квасок).
Другие находят объяснение в санкционной политике: «Думаю, дело даже не в уступках, а в боязни вторичных санкций. Для Джили в лице её дочек Volvo и Polestar европейский и американский рынки гораздо важнее, чем сборка нескольких тысяч авто под Питером» (Чиффа). В этом ключе высказывается предположение, что истинным партнёром может стать другая китайская компания, например JAC, как более «лояльная».
Третьи призывают к практицизму: «Вам шашечки или ехать?» (Bazzlan), отмечая, что главное — получить достойный автомобиль, а вопросы авторства в текущих условиях вторичны.
«Как минимум одна часть автомобиля точно будет локализованной и уникальной — достаточно. Мы все согласны, лишь бы не хуже Джили Монжаро получилось!» — подводит итог пользователь angor.
Справка ABCars
Volga — легендарный советский и российский автомобильный бренд, выпускавший представительские седаны с 1956 по 2010 год. Возрождение марки неоднократно анонсировалось, но нынешний проект — первый, подкрепленный реальным производством и четкой стратегией локализации. Старт продаж запланирован на третий квартал 2026 года.
