Renault для Лили Брик: как Маяковский подарил один из первых автомобилей советской женщине-водителю

От детальных технических требований до таможенных споров: история подарка, который стал символом эпохи

В конце 1928 года Владимир Маяковский привез из Парижа необычный подарок для Лили Брик — автомобиль Renault, который не только стал одним из первых личных авто в СССР, но и превратил Брик в одну из первых женщин-автомобилисток страны.

Технические требования Лили Брик

Еще в 1927 году Брик отправила Маяковскому в Париж подробное письмо с техническими требованиями к автомобилю. Она просила:

  • Предохранители спереди и сзади
  • Дополнительный прожектор сбоку
  • Электрическую очистительку для переднего стекла
  • Фонарь с надписью «stop»
  • Электрические указатели поворотов
  • Два запасных колеса сзади

Особое внимание она уделяла практичности: «Лучше всего Buick или Renault. Только НЕ Amilcar», — писала Брик, демонстрируя хорошее понимание автомобильного рынка.

Лили Брик позирует на фоне Рено
Лили Брик позирует на фоне Рено

Трудности приобретения и доставки

Покупка автомобиля столкнулась с трудностями — сорвалась сделка по продаже прав на пьесу режиссеру Рене Клеру. Только после нескольких выступлений в Берлине Маяковский скопил необходимую сумму и сообщил Брик: «Покупаю «рено». Красавец серой масти: шесть сил, четыре цилиндра».

Таможенники не хотели пропускать машину в СССР, обращаясь за сведениями в Наркомат торговли. Разрешение на ввоз было получено только при условии, что автомобиль не будет продан на территории СССР.

Ответ критикам

На обвинения в буржуазных пристрастиях Маяковский ответил стихотворением «Ответ на будущие сплетни»:
«Не избежать мне сплетни дрянной,
Ну что ж, простите, пожалуйста,
Что я из Парижа привез «Рено»,
А не духи и галстук!»

Первые поездки по Москве

Летом 1929 года Брик получила водительские права и стала одной из первых женщин за рулем в Советском Союзе. Как вспоминала она сама: «Я, кажется, была единственной москвичкой за рулем. Кроме меня, управляла машиной только жена французского посла».

История этого Renault отражает не только личные отношения Маяковского и Брик, но и становление автомобильной культуры в СССР, где каждая машина становилась событием, а женщина за рулем — сенсацией.