В январе 2026 года российский рынок демонстрирует парадоксальную динамику: на фоне общего снижения официального импорта именно частные лица стали главными «импортёрами» автомобилей. Их активность подскочила на 55%, достигнув 35,2 тыс. машин, что составляет 74% от всего ввезённого в страну автотранспорта. Анализ данных Агентства «Автостат» позволяет выделить три чётких канала, в каждом из которых свои лидеры и логика.
Канал 1: Новые автомобили (до 3 лет) — рост в 3 раза
Объём ввоза: 11,4 тыс. шт. (+200% к январю 2025).
Это самый динамичный сегмент. Ключевая черта — доминирование маломощных моделей (до 160 л.с.), на которые приходится 63,7% потока. Вероятно, это связано с выгодной ставкой утильсбора.
Топ-3 моделей:
- Mazda CX-5 — безоговорочный лидер с гигантской долей в 22,8%.
- Skoda Superb — 6,1%.
- Kia Seltos — 3,6%.
*В топ-10 также вошли Zeekr 9X, Nissan Qashqai, Volkswagen Tharu, Audi Q5, Toyota Highlander, RAM 1500 и Toyota RAV4.*
Канал 2: Подержанные авто с левым рулём — умеренный рост
Объём ввоза: 11,0 тыс. шт. (+40%).
Это наиболее «европеизированный» поток, где зависимость от малой мощности ещё сильнее: 90,5% машин укладываются в лимит 160 л.с.
Топ-3 моделей:
- Toyota Corolla — лидер сегмента (5,5%).
- Audi A3 — 3,9%.
- Audi Q3 — 3,6%.
*В десятке — четыре модели Volkswagen (Tharu, Golf, Tayron, T-Roc), а также Hyundai Elantra, BMW X1 и Honda Vezel.*
Канал 3: Подержанные авто с правым рулём — стабильный поток
Объём ввоза: 12,8 тыс. шт. (+15%).
Это самый нишевый, но устойчивый канал, где практически все (99,1%) ввозимые машины — маломощные. Здесь безраздельно царят японские бренды для внутреннего рынка.
Топ-3 моделей:
- Honda Freed — минивэн-лидер (8,3%).
- Honda Stepwgn — ещё один популярный минивэн (7,5%).
- Honda Fit / Toyota Corolla — 6,2% и 6,0% соответственно.
*Отдельно выделяется Suzuki Jimny (5% сегмента) — единственный компактный внедорожник в топ-10, пользующийся культовым статусом.*
📊 Ключевые выводы и тренды
- Смещение к «частнику»: Рынок импорта автомобилей всё больше уходит в серую зону, контролируемую физическими лицами, что создаёт вызовы для логистики, сервиса и статистики.
- Мощность решает: Во всех трёх сегментах прослеживается жёсткая ориентация на двигатели до 160 л.с., что напрямую связано с финансовой логикой (размер утильсбора).
- Сегментация спроса:
- Новые: Премиум и массовый сегмент (Mazda, Skoda, Kia).
- Б/у леворульные: Доступные европейские и корейские седаны/кроссоверы (Toyota, Audi, VW).
- Б/у праворульные: Уникальные для рынка Японии модели (компактные минивэны, микрогрузовики, Jimny).
- Устоявшиеся хиты: Появление в топах таких моделей, как Volkswagen Tharu (есть и в новых, и в б/у) и Honda Vezel (есть и в леворульных, и в праворульных списках), говорит о формировании устойчивого спроса на конкретные удачные модели.
Справка ABCars
Частный ввоз (или «серый импорт») — схема, при которой физическое лицо самостоятельно ввозит автомобиль из-за рубежа для личного пользования, часто минуя официальных дистрибьюторов. После изменения законодательства в 2022-2023 годах этот канал стал основным для получения многих марок на российский рынок.
Таким образом, январская статистика 2026 года рисует картину зрелого, сегментированного и прагматичного рынка частного импорта, где выбор модели определяется строгим экономическим расчётом и специфическими потребительскими запросами.
