Nissan представил полностью электрический Juke нового поколения. Компактный кроссовер перейдёт на EV-платформу, получит V2G и выйдет на рынок в 2027 году.
Nissan официально представил третье поколение культового компактного кроссовера Juke — и главная новость в том, что он станет полностью электрическим. Мировая премьера состоялась в рамках мероприятия Nissan Vision в глобальной штаб-квартире компании в Японии.
Производство модели будет налажено на заводе в Сандерленде (Великобритания), а европейский старт продаж запланирован на весну 2027 года.
Дизайн Nissan Juke 2027: от концепта к реальности
Внешность нового Juke EV, как и следовало ожидать от этой модели, будет поляризующей. Разработчики вдохновлялись концептуальным шоу-каром Hyper Punk 2023 года, отсюда — обилие острых граней, агрессивных выштамповок и футуристических линий. Машину будет сложно спутать с чем-то ещё на дороге. Судя по первым изображениям, автомобиль сохранил свою «любишь-или-ненавидишь» индивидуальность, включая знаменитую покатую линию крыши и массивную колёсную базу.
Британское издание Top Gear так охарактеризовало дизайн новинки: «Стиль на 100% безумный». Журналисты также отметили, что компания решила сыграть ва-банк и не стала придерживаться безопасных решений, как во втором поколении. В свою очередь, представители Nissan назвали его «смелой эволюцией культового компактного кроссовера».
Технические детали: платформа, батареи и V2G
Новый Juke построен на модульной платформе CMF-EV (также известной как AmpR Medium), которую уже используют Nissan Leaf, Nissan Ariya, а также модели альянса Renault — Megane E-Tech и Scenic E-Tech. Это унифицированное решение позволяет снизить стоимость разработки и обеспечить высокую степень унификации.
Ожидается, что Nissan предложит два варианта аккумуляторов, хорошо знакомых по новому Leaf:
- базовая версия — батарея ёмкостью 52 кВт·ч;
- топовая версия — батарея на 75 кВт·ч.
Запас хода в версии с максимальной батареей по циклу WLTP может достигать внушительных 604 км. Мощность электромотора, по предварительным данным, составит около 215 л.с. Привод — передний.
Как и новый Leaf, Juke EV получит поддержку технологии Vehicle-to-Grid (V2G), которая позволяет не только заряжать автомобиль, но и отдавать энергию обратно в электросеть. В теории это даёт владельцам возможность продавать электроэнергию в периоды пикового спроса, превращая автомобиль в элемент домашней энергосистемы.
Планы по производству нового Nissan Juke и рынкам
Производство нового Nissan Juke EV станет важной вехой для британского автопрома. Модель будет собираться на заводе Nissan в Сандерленде, который является ключевым производственным центром компании в Европе. Nissan уже инвестировал 3 миллиарда фунтов стерлингов в завод для производства нового электрического Juke, Qashqai и следующего поколения Leaf.
Первая пробная фаза производства начнётся в ближайшие недели, а серийный выпуск автомобиля стартует в четвёртом квартале 2026 года. Официальные продажи в Великобритании и остальной Европе начнутся весной 2027 года.
Важно отметить, что Nissan продолжит продажи текущей гибридной версии Juke параллельно с новой электрической моделью, чтобы предоставить покупателям выбор на переходном этапе. Точные характеристики и цены для рынка Великобритании пока не раскрыты.
Реакция экспертов и перспективы
Модель станет частью расширяющейся электрической линейки Nissan, в которую уже входит новый Nissan Micra, а в будущем добавится ещё один компактный автомобиль A-сегмента. В компании подчёркивают, что Европа остаётся ключевым регионом для стратегии электрификации. Новый Juke рассматривается как один из элементов перехода к полностью электрическому модельному ряду и нулевым выбросам.
Издание The Independent (Великобритания) отмечает, что Juke был пионером в сегменте «кросс-хэтчбеков» с момента его запуска в 2010 году. За всё время было продано более 1,5 миллиона экземпляров по всему миру. Теперь Nissan готов сделать этот знаковый кроссовер ещё более востребованным в новом, электрическом формате.
Справка ABCars
Nissan Juke — компактный кроссовер, впервые представленный в 2010 году. Модель мгновенно стала иконой благодаря своему дерзкому, непохожему на другие дизайну. Третье поколение, полностью электрическое, построено на платформе CMF-EV, разработанной альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi. Ожидается, что новинка составит конкуренцию таким электромобилям, как Smart #1, Volvo EX30, Hyundai Kona Electric и Kia Niro EV. Главные козыри — оригинальный дизайн, технология V2G и запас хода более 600 км.
