Покупка автомобиля по параллельному импорту может обернуться не только экономией, но и серьёзными проблемами. Житель Подмосковья на собственном опыте убедился в этом, приобретя кроссовер EXEED RX за 5,5 млн рублей. Как сообщает телеграм-канал «Осторожно, Москва», машина была ввезена из Китая и предназначалась для местного рынка, поэтому её мультимедийная система работала исключительно на китайском языке.
Что произошло
Покупатель частично оплатил автомобиль наличными, частично взял кредит. При покупке салон заверил клиента, что проблема с интерфейсом решаема: ему обещали русифицировать систему. Специалисты салона установили SIM-карту, пакет локализации и необходимые приложения, однако иероглифы никуда не исчезли — мультимедиа осталась на китайском.
Когда клиент потребовал вернуть деньги и вернул автомобиль обратно в салон, ему отказали. Тогда он обратился в суд. И суд встал на сторону покупателя.
Решение суда
С автосалона взыскали:
- 5,5 млн рублей — стоимость автомобиля
- почти 170 тыс. рублей — накопившиеся проценты по кредиту
- 50 тыс. рублей — компенсация морального вреда
- 1,5 млн рублей — штраф за отказ добровольно удовлетворить требования потребителя
Итого общая сумма взыскания составила около 7,2 млн рублей.
Почему это важно
Этот случай — яркая иллюстрация рисков, с которыми сталкиваются покупатели автомобилей, ввезённых по параллельному импорту. Многие такие машины изначально предназначены для рынков других стран и имеют интерфейс на языке страны-производителя. Русификация не всегда возможна: иногда она требует замены головного устройства или сложной перепрошивки, а иногда — вообще невыполнима без потери функциональности.
Как отмечают юристы, продавец обязан предоставить покупателю полную и достоверную информацию о товаре, включая язык интерфейса. Если русификация была обещана, но не выполнена, это является нарушением прав потребителя.
Это интересно
Проблема русификации автомобилей из параллельного импорта стоит особенно остро для китайских моделей. Дело в том, что многие китайские бренды используют собственные операционные системы, которые не всегда поддаются локализации. В некоторых случаях русификация возможна только через официального дилера, а при ввозе «серыми» каналами такая возможность отсутствует.
Интересно, что EXEED RX официально продаётся в России, но не все версии, ввезённые по параллельному импорту, имеют русифицированный интерфейс. Покупатели часто узнают об этом уже после покупки, когда сталкиваются с невозможностью пользоваться навигацией, мультимедиа и даже настройками климат-контроля. Этот судебный прецедент может стать важным сигналом для рынка: продавцы обязаны предупреждать о таких особенностях, а покупатели всё чаще готовы отстаивать свои права в суде.
